1、轿车越重越费油

　　从节油观点来看，轿车自重与油耗成正比联系，即分量越大的轿车越耗油，使用经济性相对较差。小型车自重每添加40公斤要多耗燃油1%。但自重大的轿车具有急转弯和急刹车状况下稳定性较好的长处，不易发生“发飘”的现象。

　　2、不同驱动方法的利弊

　　根据动力传动方法，轿车可分为“四轮驱动”，“发动机前置、后桥驱动”，“发动机前置、前桥驱动”，“发动机后置、后桥驱动”四种: 　 四轮驱动方法首要用在一些越野车上，长处使前后轮都有驱动力，牵引力大，经过性强，附着力大，稳定性好，车身和传动系统的钢板比轿车厚、 安全系数高，适于越野。但缺陷是分量大，节油性差。

　　发动机前置、后桥驱动方法首要用在一些中、高级轿车上,长处是前后桥承载的负荷基本相同，动力性强，牵引力大，在爬坡、泥泞路途和波动路上行进时，动力性、防后轮侧滑和稳定性显着优胜于“前置前驱动”的轿车。但其缺陷是传动轴退至后桥，导致地板凸起，几个总成分隔布置，占据空间较大，很难使轿车小型化。

　　发动机前置、前桥驱动方法首要用在中小型轿车上,长处是省了传动轴，地板平坦，传动系紧凑，分量减轻，地板降低，重心下降。但其缺陷是上坡时分量向后移，前桥负荷减轻，不能发生满足的牵引力，在较滑的路面上因前桥分量不够而发生不了满足的牵引力;下坡时前桥负荷过重，特别是在下坡刹车时前桥负荷会进一步加剧。这种车型不宜在上下坡较多的山区使用。

　　发动机后置、后桥驱动方法首要用在微型车上，长处是省了传动轴，附着力大，牵引力也大，轴距较小，地板下没有排气管，发动机废气、噪音不会污染车厢内。但其缺陷是后桥负荷大，转弯易侧滑，操纵系统太长，结构复杂，冷却系统复杂，行李箱太小。

　　3、主动档轿车省劲不省钱

　　主动档(又称主动变速)配备有主动控制设备，行车中可根据车速主动调整档位，无需人工操作，省去了许多换档及踏踩聚散的工作。其不足之处在于价格昂贵、修理费用很高，并且使用起来比手动档车费油，由于主动变速器的动力传递是经过液压来完成的，在工作中会造成动力丢失。尤其是低速行进或堵车中走走停停时，更会增大油耗。

　　4、选用装配子午线轮胎的轿车

　　装有子午线轮胎的轿车与装有斜交轮胎的轿车相比，耐磨性能够进步50%～100%，翻滚阻力降低20%～30%，并且能够节油6%～8%。

　　5、选用铝台金轮圈的轿车

　　目前铝合金轮圈的价格仍是钢制轮圈的2～3倍左右，但其使用的效益也远高于钢轮：

　　(1)质量轻，省油;

　　(2)散热性能好，添加轮胎寿数;

　　(3)真圆度高，能够进步车轮运动精度，适合高速行进;

　　(4)弹性好，进步车辆行进中的平顺性，更易于吸收运动中的振动和噪音;

　　(5)可100%回收，属环保产品。